为了应对不同的地形而设计的赛车比赛，汽车厂商一般都会推出特殊的车型，这些车型属于专属设计，一般不会流通到民用市场。
而且，汽车厂商往往为了获得赛事的冠军，都会拿出自己的看家本领，将车辆的设计能力完全展现出来。
本田汽车为了参加巴哈500沙漠越野耐力赛，特意打造了本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车。
虽然本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车，名称中有Passport的字样，但并不是传统意义上的改装车型，而是专门为沙漠越野耐力赛开发的赛车。
动力配置方面，可以看成是本田和讴歌的集合体，因为这辆车的动力就是基于讴歌ARX-06 GTP耐力赛车的发动机而开发的，采用的是混合动力系统。
配备的是2.4L V6双涡轮增压发动机，HRC自研开发的轻量化高压电池，系统的最大功率为969kW，最大马力超过1300Ps。
配备的是5速赛车变速箱，采用四轮驱动方案。
本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车，搭载讴歌ARX-06的技术，主要还是因为讴歌ARX-06在赛百灵的耐力赛中获得了胜利，所以相关的技术被移植过来了。
外观设计方面，本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车采用的是碳纤维材质车身，并且针对沙漠环境重新设计。
碳纤维材质的车身，带来的优势就是车身的重量很轻。
车头部分的空气导流孔，可以减少空气的阻力，同时优化空气动力学表现。
车尾排气孔位置升高，驾驶舱周围也设计了空气通道，这些都是经过流体力学的测试之后而设计的，主要的作用就是为了将车身的气流进行针对性的引导。
底盘方面的设计，堪称是本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车的绝活。
赛车底盘为Mason Motorsports Gen 2 AWD专用赛车底盘、车架针对混动系统重新设计、配备长行程专业越野悬架、配备FOX Racing减振器、轮胎为Toyo专业越野轮胎。
制动系统为线控刹车，油箱容积为549L，油箱材质为碳纤维复合材料安全油箱。
车商为了参加特殊环境而设计的特殊赛车并不让人意外，但本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车的意义，在于首次将高性能混合动力赛车带入了顶级沙漠赛车赛事中。
因为在沙漠赛车赛事中，一直都是以大排量自然吸气发动机为主，所以本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车属于本田的首次尝试。
各位小伙伴，你们对本田Passport Baja Spec沙漠越野赛车有什么想说的吗？
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校对 庄武
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